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キャブレター清掃


【SIGMA DP1】

SRX チョット綺麗になったけど、単車は飾りじゃない、走って(動いて)なんぼ。

エンジンかかるようにしなきゃ!

チョット前までエンジンかかってたのにかからなくなったって事は、キャブでしょ!?
狙いを定めてキャブレター清掃。


単車いじるなんて20年振りだから、なんかおっかなびっくり。

先ずはシート外してタンクを外して。
SRXってガソリンコックが2つもあるんだ!?(見える所とタンクの裏側にある)

単気筒なのにキャブ2もあるんだ。
「単亀頭なのに玉2つ?」なんつって・・・すんまそぉ~んm(__)m

エアークリーナーカバー外してキャブを外す。
 
外れたのはいいけど元に戻せるのか不安飛び散る汗でもここまで来たら勢い。

キャブのフロート室外してキャブレタークリーナーでブシュブシュ掃除。

一番怪しげなメインジェットをブシュー!ってやったら、ふんずまっててスプレーしたのが全部周りに飛び散って顔射状態。目・目が・・・(TεT;)

狙い通りメインジェット詰まってますな。

外してスプレーしてみてもダメなのでプラの爪楊枝先っチョ研いで穴をクリクリ。
緑色のコケみたいなのが取れた。仕上げにガッツリスプレーして清掃。
 

貫通(^^)v

フロート取り付けようとしたら、チロチロン・・・
ネジを一個落としてバイクのどっかに引っかかってるんだろうけど行方不明( ̄ε ̄;)

年の功か?深追いはせず、ネジのストックから似たようなのを探して問題解決。

ようは、締まってりゃいいんだ(^^)

エアークリーナーは綺麗

キャブを取付エアークリーナーカバーを被せた。
最初からネジがなかったから気にしなかったけど、よく見たら4つネジ穴がある。
これってやっぱネジ締めとかなきゃまずいでしょ。
これも、昔のネジのストックから似たようなのを探して締めておいた。

ガソリンタンクの燃料を入れ替えて、エンジン始動、
キーをONにしてキルスイッチをRUNにしてチョーク引いてセルをON!

キュルキュル・・・

キュルキュル・・・

キュルキュル・・・

キュルキュル・・・

キュルキュル・・・

あれ?ダメ?

ちょっと時間をおいてもう一度

キュルキュル・・・

ブォン!ドッドッドッドッドッドッドッドッダッシュ

キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
(^^)(^^ )(^ )( )( )( ^)( ^^)(^^)v ヤッタネ!

エンジンを暖めて様子を見ると、ガソリンコックからジャブジャブ燃料漏れ。
ゴムが劣化してるし締め付ける金具が無くなってるからねぇ飛び散る汗
試しにホースの向きを逆にしてみたら取り合えず収まった。ほっ

よっしゃぁー!グッド(上向き矢印)

と思ったらフロントフォークからオイル漏れバッド(下向き矢印)
 
年寄りバイクだからあちこちゆるくなっちゃって漏れるのはしょうがないね。
コレはプロに任せましょ。


でも一歩前進足跡

■今日のトレーニング晴れ
[Run 5.0km 0:30 A6'00"]3日連続JOG(^^)v

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