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フロントフォーク シール交換


「これは、プロに任せましょ。」

と、諦めていたフロントフォークのオイルシール交換。
ググッてみたら、なんとか自分で出来そう。

だったら、やるでしょ~グッド(上向き矢印)
純正交換パーツを準備して、いざ決行!

SRXはサイドスタンドしか付いてないのでレンガを使ってフロントを浮かす。

そして、フロントフォークにくっついてる物を外す。
ブレーキキャリパー、フェンダー、ホイル。
 
ちなみにタイヤの下の床のシミは漏れたオイルの跡(のが多すぎか?)

外し終わったら、ブラケットのネジ弛めてフロントフォークを引っこ抜く。
引っこ抜く前にトップのネジを弛めておくのを忘れずに。


【右側がオイル漏れ】

ダストシールとスナップリングまでは簡単に外せるけど問題はオイルシール。

スプリングを外して片方のオイルをもう片方に入れて満タンにしてトップボルトを締める。
 


マニュアルにはこんな機械でやりなさい。

って書いてあるけどそんな物ないので車のジャッキで代用。
壁と土間の間に、寸足らずはレンガをスペーサー代わりにしてセッティング。

【向こうに見えるのは助手?の足(次女)】

少しずつジャッキを回していくと・・・

オイルシール キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
圧力でオイルシールが押されて出てきた。後はマイナスドライバーなどでこじると外れた。
よかった。ほっ(^^#

次は組み付け。
古いオイルは捨てて、オイルシールを組み付ける。
コレもホントは専用工具があるけど、古いオイルシールを上にあてがってプラスチックハンマーでコツコツたたいて圧入。
 

オイルシールストッパリングをしっかり溝にはめて、ダストシールを付ける。
 

フォークオイルは純正のYAMAHAフォークオイルG10、メスシリンダーとかあるといいんだろうけど、直に注ぐ。

オイルレベルはキチッと測る。マニュアル指定159mmだけどSRXはフロントフォーク柔らかいって話だからチョットオイル多目で150mmにしてみた。

後は、バラした逆の順番で組み付けていく。

各所ネジのトルク指定があるけど、トルクレンチなんてないから外した時の感覚を頼りに締めていく。
かなりいい加減(^^;

後半は暗くなってきて巻きで行ったので写真なし。

部品代は、ダストシール、スナップリング、オイルシール、オイルシールワッシャ、各2セット、フォークオイル1Lで計6,000円弱。
ショップに出すと2万~3万取られるだろうね。


これで、車検が取れる状態になった。
後は細かいとこチョコチョコっと直して、次はユーザー車検にチャレンジかぁ!?


■今日のトレーニング晴れ
[Run 9.6km 1:00 A6'15"]

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