chin's blog

SRX オイル交換


【PENTAX K-7 + PENTAX D FA MACRO 100mm F2.8 WR】

プチレストアが終わり無事車検取って、チョイ乗りで100km程走行。

今更ながらエンジン物、肝心要のオイル交換がノーマークだった事に気づき、オイルゲージをチェックすると、ケージの有効幅5cm位あるけど空っ空飛び散る汗

やべえっすよ!マジで!汗

だから素人は怖い・・・


と、言う事でSRXのオイル交換&オイルフィルター交換ピカピカ

オイルの銘柄は何がいいかわからないので無難にYAMAHA純正のノーマルグレード品(YAMAHA Sport 10W-40)、オイルフィルターは社外品キジマ製。


SRXはドライサンプ式なのでオイルを抜くドレンボルトがオイルタンクとクランクケースの2箇所あるから注意。(両方ともエンジン左側)

ところでドライサンプって何?乾いた散布?ん~?わからん。
そのせいで、オイルをあんまり空っ空に抜くと焼き付きを起こす事があるらしいから、早めに作業を進める。

クランク側のドレンボルトは奥まっているので、そのまま垂れ流すとノーマルマフラーはオイルまみれになるので(スーパートラップに換えてあるから大丈夫だけど)ペットボトルを切って樋を作りオイルを導く。
 
【左=オイルタンク 右=クランクケース】

オイルフィルターはエンジン右側のカバーを外して交換。
 


【新旧オイルフィルター】

 
【抜き終わったオイルは真っ黒。妙に量が少ない気がするんだけど、見なかった事にしちゃおっと】

抜き終わったらドレンを締めて、オイル注入揺れるハート

サービスマニュアルには、オイルフィルター交換時2.5L入れなさいと書いてある。
本当なら専用のメスシリンダーを用意するとこだけど、ボンビーライダーは行き付けの店へ直行!(ダイソー)
ε=ε=ε=ε=ε=┏( ・・)┛ダダダ!!

キッチン用の計量カップとジョウゴをゲッツ!グー

さて、オイル注入揺れるハート と思ったら、オイルタンクの位置が微妙で使えない飛び散る汗

専用の物買うしかないか・・・がっかりした顔


いや!諦めずにもう一度行き付けの店へGO!
ε=ε=ε=ε=ε=┏( ・・)┛ダダダ!!

シャキーン!これでどうよ!?(゚_゚)←ドヤ顔

ようやくオイル注入。2.5L入れて直立させてケージで量をチェックすると全然少ない。
+100ml入れてみたけどまだ足りない、もう100ml入れたらケージの先っちょにチョット付く程度。あんまり入れ過ぎもどうなのよ?って事でこの辺で終了。


軽く試運転。ダッシュ


帰ってきてケージでチェックすると、今度はFを遥かに超え多過ぎ!

オイルって足すのは簡単だけど、抜く!ってのが大変。ドレンから抜くのかぁ?

またまた行き付けの店へGO!(もう、お得意さんと呼んぢくりぃ~)
ε=ε=ε=ε=ε=┏( ・・)┛ダダダ!!

シャキーン!これでどうよ!?(゚_゚)←ドヤ顔

結局200ml抜いてFライン(上限いっぱい)。ドライサンプ(乾いた散布?)よくわからん。
 

マニュアル通りに入れれば間違いない!って事。勉強になりました。

これでエンジンブンブン回せるよぉ~!自転車ダッシュ

だけど安全第一、ご安全に(・・)」

■今日のトレーニングくもり
なし。ホントやばいサボリ過ぎだ汗

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  1. 2011/06/14(火) 23:19:56|
  2. SRX-400
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
<<PENTAX ミニチュアマスコット | ホーム | ミスターパーフェクト?>>

コメント

■ゴンゾーさんメーカーのマニュアルは教科書です。ほんと、ガソリン入れなくてもオイル入れとけぇ~!ですよね(^^;
  1. 2011/06/16(木) 22:30:57 |
  2. URL |
  3. chin #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

■KEROさんオイルパン?朝はパン!パンパパン!・・・すんまそぉ~ん、今度よく教えて下さい。
  1. 2011/06/16(木) 22:33:01 |
  2. URL |
  3. chin #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

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